Questões de Engenharia Eletrônica

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Engenharia Eletrônica Eletrônica de Potência na Engenharia Eletrônica


Instituto Federal de Educação, Ciência e Tecnologia de São Paulo (IF-SP) - Professor EBTT Eletrônica - IF-SP (2024)

Em um sistema de navegação aérea, uma aeronave utiliza sinais de rádio frequência para determinar a sua posição em relação a várias estações terrestres. O sistema opera com modulação em amplitude (AM) para transmitir informações sobre a direção e a distância da aeronave até as estações. A frequência portadora utilizada é de 115 MHz, e a informação de direção é transmitida modulando a amplitude da portadora com um sinal de baixa frequência de 30 Hz.

No entanto, foi identificado que, em algumas situações, devido a interferências, a portadora da onda de rádio acaba sendo suprimida. Mesmo assim, o sistema é capaz de realizar a demodulação e de extrair a informação necessária para a navegação.

Qual tipo de demodulador seria ideal para este cenário?

  • A Demodulador de Envoltória (Envelope Detector).
  • B Demodulador Síncrono (Product Detector). 
  • C Detector de Pico (Peak Detector). 
  • D Demodulador de Frequência (FM Demodulator).

Engenharia Eletrônica Sistemas de Controle


Instituto Federal de Educação, Ciência e Tecnologia de São Paulo (IF-SP) - Professor EBTT Eletrônica - IF-SP (2024)

Um carro de luxo foi desenvolvido com um sistema que aquece o volante durante tempos de frio, proporcionando maior conforto ao motorista. O aquecimento é feito por uma resistência elétrica que opera com tensão de 5 V. A bateria do veículo fornece 12 V e, para garantir o aquecimento eficiente do volante, sem desperdício de energia, é necessário escolher a solução mais adequada para reduzir a tensão da bateria. Sabendo que a eficiência energética é uma prioridade em aplicações automotivas, qual das opções abaixo é a correta quanto ao procedimento mais indicado para alimentar o aquecedor do volante?

  • A Usar um regulador linear de tensão de 5 V para converter a tensão da bateria de 12 V para 5 V.
  • B Converter a corrente contínua da bateria de 12 V para corrente alternada, usar um transformador para reduzir a tensão e, em seguida, aplicar um retificador de onda completa para obter os 5 V necessários.
  • C Utilizar um conversor CC/CC do tipo buck para reduzir a tensão de 12 V para 5 V.
  • D Utilizar um circuito divisor de tensão resistivo para obter a tensão de 5 V a partir dos 12 V da bateria do carro.

Engenharia Eletrônica Sistemas de Controle


Instituto Federal de Educação, Ciência e Tecnologia de São Paulo (IF-SP) - Professor EBTT Eletrônica - IF-SP (2024)

Na indústria atual, um importante sistema de controle é baseado nas técnicas proporcional, integral e derivativa . Em alguns casos, esses métodos são utilizados isoladamente e, em algumas aplicações, são utilizados conjuntamente. Sobre os métodos de controle proporcional, integral e derivativo, podemos afirmar somente que:

  • A O controlador proporcional reduz o tempo de resposta quando comparado a sistemas do tipo ligado/desligado, o controlador integral não elimina o erro de estado estacionário, e o controlador derivativo tipicamente aumenta o tempo de resposta.
  • B O controlador proporcional reduz o tempo de resposta quando comparado a sistemas do tipo ligado/desligado, o controlador integral não elimina o erro de estado estacionário, e o controlador derivativo tipicamente diminui o tempo de resposta.
  • C O controlador proporcional reduz o tempo de resposta quando comparado a sistemas do tipo ligado/desligado, o controlador integral elimina o erro de estado estacionário, e o controlador derivativo tipicamente aumenta o tempo de resposta.
  • D O controlador proporcional reduz o tempo de resposta quando comparado a sistemas do tipo ligado/desligado, o controlador integral elimina o erro de estado estacionário, e o controlador derivativo tipicamente diminui o tempo de resposta.

Engenharia Eletrônica Sistemas de Controle


Instituto Federal de Educação, Ciência e Tecnologia de São Paulo (IF-SP) - Professor EBTT Controle e Automação - IF-SP (2024)

Um dos critérios no estudo da qualidade de sistemas de controle em malha fechada é o Erro de regime permanente, determinado por Ereg = Imagem relacionada à questão do Questões Estratégicas

                                                             

Deste modo, determine-o para o sistema de primeira ordem representado no diagrama de blocos a seguir considerando uma entrada de degrau unitário.


Imagem relacionada à questão do Questões Estratégicas

Fonte: IFSP, 2024


  • A Ereg= 3% 
  • B Ereg= 0,25%
  • C Ereg= 25%
  • D Ereg= - 2%

Engenharia Eletrônica Eletrônica Digital na Engenharia Eletrônica


Instituto Federal de Educação, Ciência e Tecnologia de São Paulo (IF-SP) - Professor EBTT Eletrônica - IF-SP (2024)

O uso de microcontroladores na indústria moderna é cada vez maior. A cada lançamento de um novo tipo de microcontrolador, novos patamares de capacidade de processamento desses componentes são alcançados. Além disso, a facilidade de programação também é algo que tem aumentado a cada lançamento. Exemplo disso são os microcontroladores Arduino. A linha de código a seguir ilustra um recorte de um código escrito para Arduino: 


Imagem relacionada à questão do Questões Estratégicas


Com base nessas linhas de códigos podemos afirmar que:

  • A O delay maior, de 1200 milissegundos, só será executado quando a variável FLAG_ PROG for igual a 3.
  • B O delay maior, de 1200 milissegundos, será executado sempre que a variável FLAG_ PROG for diferente de 3.
  • C O delay menor, de 50 milissegundos, será executado quando a variável FLAG_PROG for diferente de 3 e a variável BOT_UP estiver em nível alto. 
  • D O delay menor, de 50 milissegundos, será executado quando a variável FLAG_PROG for igual a 3 e a variável BOT_UP ou a variável BOT_DW estiverem em nível alto.